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挖泥船种类简介

绞吸式挖泥船：

该类型船舶采用安装在桥架端部的绞刀头进行底泥挖掘，通过大型泥泵进行吸泥和泥浆排送。

施工时以钢桩、三缆定位装置、定位桩等为圆心进行定位，利用船体两侧横移锚进行摆动挖泥作业，其特点是单船独立施工，

管道泥浆输送，挖泥、运泥一次同时完成，可疏浚可吹填，对土质适应性较好，定位控制较高，这种类型挖泥船在江河湖海均可见到，是一种用途广泛且普遍使用的一种挖泥船。

斗轮式挖泥船

：此类船舶为绞吸式挖泥船的改进变形，其主要改进在于采用安装于架桥端部的可旋转的圆形斗轮组代替绞刀头进行挖泥作业，提高了底泥的挖掘能力和泥浆的浓度，减少了底泥的扩散。

耙吸式挖泥船：

这是一种在施工工程中通过安装并悬吊于船舷外的、头部装备有用于挖泥耙头的耙吸管进行挖泥作业的工程船舶，其特点是船舶中段带有一定容量的泥舱，独立完成挖泥、运泥、倒泥三个过程；耙吸管一般为柔性管，可收放。公司配备多种***科研设备及实验池，所研发的产品应销往俄罗斯、波兰、马来西亚、马尔代夫、委内瑞拉、印度、印尼、尼日利亚等33个国家和地区，并受到客户的高度赞誉。其作业特点是边航运边挖泥，在航运中通过耙头搅松底泥，然后通过安装在船舱或耙管上的泥泵将搅松的底泥吸入船内泥舱，待泥舱泥满后收起耙吸管，将泥云至抛泥区排放后，回到疏挖区继续挖泥，周而复始。

射吸式清淤船即射吸式吸沙船，主要有浮体，料仓，吸沙泵，喷水泵，带水的吸沙，上吸管，下吸管，动力，行走装置等组成。此船亮点是吸沙。5、絮凝仓、固化仓等采用特殊结构设计，保证污泥处理过程中的动静结合，即保证添加剂搅拌均匀，有保证的充分沉淀后的污泥与水分离，整个过程保持连续作业，更优势与板框压滤的间歇作业。喷水泵把水经水直喷底层泥沙，泥沙在高压水的喷射下飞溅泛起在吸沙周围，经吸沙被吸沙泵吸起并由上吸管排入料仓。射吸式吸沙船造价低廉，使用简单，操作方便。适用于水底水草等缠牢物少的库区，河底，人工湖等作业处作业。

绞吸式清淤船是清淤船的主用船型，由浮体，铰刀，上吸管，下吸管，泵，动力等组成。他利用下吸管前段的铰刀，耙头装置将水底沉积物切割搅动疏松后，经下吸管由泵吸起，有上吸管送出到固定位置。经过调质的制革污泥由污泥柱塞泵输送到鼎盛污泥处理设备中，经过高强度的机械压干，形成超干泥饼，完成制革污泥脱水处理。此船，成本低。根据船型每小时处理沙水混合物在50方至500方。超大型清淤船处理能力已超1000方。

   2011年由黑龙江省航道局定制并使用及签订长期合作协定，以及哈尔滨市水利厅向我公司定制数台清淤船并投入使用，在松花江内清淤、工作为民造福，以及远销十几个省市，在不同的使用范围中为民造福！

    清淤船设计合理、结构紧凑、操作方便、吸泥、清淤成本低，社会经济效益显著，具有新颖性和实用性的特点。

   山东浩海疏浚装备有限公司依托的青州永生挖沙机械有限公司从事挖沙设备的研究已有几十年的历史，是省重点挖沙、疏浚机械制造企业，通过ISO9001国际质量体系认证，是央视合作伙伴，省级诚信企业，是挖沙行业中获得船舶制造许可证的企业，并被行业界誉为“中国中小型挖沙船生产基地”。公司设立独立的进出口公司、研究所、多个国内外办事处及售后服务处，以确保产品的正常安全使用。8米，固化剂掺入量为10%，固化工作为承托层其表面可直接做场地及道路结构层，二灰土找平层+水泥稳定碎石层+混凝土面层为增加承载力及提高地基强度，根据施工图设计可增加“下沉梁”和水泥搅拌桩，形成框架结构。“以质量求生存，以信誉求发展，求起点，求效益”是我们公司的宗旨。我们真诚的希望为社会各界服务，与广大客商互利共赢，共同发展，共创辉煌！

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在当今经济发展的快速框架下，沿海城市也快速的开疆拓土，围海造地、所以淤泥固化也为当今经济发展贡献了一份力量。向淤泥中加入固化材料来固结疏浚淤泥,并将固化处理后的淤泥作为市政工程、堤坊加固工程、道路工程、填方工程的良好原料,使其变废为宝。在围海造地吹填土淤泥固化、江河滩涂地淤泥固化、河道清淤及原位淤泥改良、公路、建筑、港口货场路基软化处理上做到了广泛应用。下面列举几个工程应用：

道路工程

说明：此图为一般道路工程断面图，路基部位固化深度1.8米（固化剂掺入量10%），管沟固化深度3~5米（固化剂掺入量10%），绿化带固化深度1.3米（固化剂掺入量8%）固化土下部地质情况为吹填土，厚度约5米，同时吹填土以下还有8米厚的浅海相沉积层。这时料斗内沙子的多少改用牵引控制，前进时要查看斗内沙子的多少而定，前进后退要灵活，如遇沙层塌方机械工作吃力或拉不动时要牵引绳松开，让淘金设备向后退，直至挖动为止。固化土作为承托层满足设计相关要求，即掺入量为10%的固化土7天无侧限抗压强度大于0.4Mpa,地基承载力大于120Kpa,掺入量为8%的固化土7天无侧抗压强度大于0.3Mpa，地基承载力大于100Kpa

建筑工程

说明：此图为一般建筑工程断面图，淤泥固化厚度为2米，固化剂掺入量10%，固化土下部地质情况为吹填土，固化工作为承托层满足设计相关要求，即掺入量为10%的固化土7天无侧限抗压强度大于0.6Mpa，地基承载力大于200Kpa

港口货场

说明：此图为一般港口货场、货运码头工程断面图，淤泥固化厚度为1.8米，固化剂掺入量为10%，固化工作为承托层其表面可直接做场地及道路结构层，二灰土找平层+水泥稳定碎石层+混凝土面层为增加承载力及提高地基强度，根据施工图设计可增加“下沉梁”和水泥搅拌桩，形成框架结构。以土作为主要原料，对各种土均有非常好的普适性，从国外的施工经验来看，对于含砂量达到83%的砂质土依然有效。