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河道治理_流域治理_土壤修复_污水处理

近年来，顺应土壤环境保护的现实需求和土壤环境科学技术的发展需求，相关部门有计划地部署了一些土壤修复研究项目和专题，有力地促进和带动了土壤污染控制与修复科学技术的研究与发展工作。

《重金属污染综合防治“十二五”规划》指出，目前我国土壤修复工作的关键在于摸清情况，试点***适用技术，为规模化开展修复工作提供依据。经过多年的施工实践，已拥有一支***技术的工程队伍和完善的清淤设备，泥浆输送突破达二十公里。目前我国大量土壤修复技术研究成果还处在从实验室开发向规模化实用的过度阶段，多数修复工作面临体系不完善，技术水准低，处理效果不理想，适用标准缺乏等问题，在中国环保产业协会重金属污染防治与土壤修复成立大会上，北京大学环境科学与工程学院刘阳生对我国土壤污染修复技术进行了盘点。

刘阳生介绍说，“适用性的土壤修复技术，一般要经历从实验室概念设计、问题识别、模拟性控制实验，小规模场地实验，到技术展示，积累工程经验，后形成实用性技术的管理等几个阶段”。目前我国重金属污染土壤治理技术主要有：

客土置换法，是将污染土壤挖走，对其进行固化稳定化处置和挥发性重金属热气化，治理干净的土壤可用于回填。刘阳生指出，一方面用于置换的干净土壤数量有限，另一方对于完全采用客土置换的修复方式，需要将移走的污染土壤需要填埋场地，所以该法一般适用于严重污染的小规模场地修复。(4)采用生物固堤，减少堤防硬化对于乡村田间河道，除个别冲刷严重河岸需筑堤护坡外，应尽量维持原有的自然面貌，保持天然状态下的岸滩、江心洲、岸线等自然形态，维持河道两岸的行洪滩地，保留原有的湿地生态环境，减少由于工程对自然面貌和生态环境的破坏。对于采用客土稀释方式进行修复的场地，需要控制重金属的下渗，防治对地下水的污染。

长江航道清淤挖泥船长江口深水航道治理工程-航道建设

长江口深水航道治理工程概况- 长江口深水航道治理工程- 航道建设

长江是我国的黄金水道。干流流经七省二市，贯穿我国人口和产业密集地区，是我国贯穿东、中、西部的水路交通大通道。③拦沙坝:按建筑材料又可分为土拦沙坝、土石拦沙坝、浆砌石拦沙坝、铁丝石笼坝、混凝土拦沙坝、钢索拦沙坝等。长江口（图1）三级分汊，四口入海，由于河口特有的水沙运动特点，在长江口形成了长达数十公里的“拦门沙”区段，滩顶自然水深仅5.5～6.0米（理论低潮面，下同），成为通海航道的碍航段。

治理工程前，长江口北支已逐渐淤浅，只能通航小船；北港和南槽为6.0m水深的自然航道；北槽依靠疏浚，航道水深也只能维持在7.0m，吃水9.5m（相当于1.5万吨级）的船舶平均一天只能乘潮通过15艘左右。大型船舶需要在口外减载后才能乘潮进入长江口，而外贸集装箱则需要在香港和神户中转。内河清淤水下清淤采用图谱设计法设计具有水力推进器的行走式水下清淤机，目的是为了适应水下复杂的土层条件。已远远不能满足当时上海港及南京以下110多个万吨级以上泊位船舶的进出需求，严重阻碍了长江黄金水道效益的发挥和长三角乃至整个长江中下游流域经济的发展。

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砂金矿的选矿方法以重选法为主，重选法也是目前公认的理想，有效，经济的砂金选矿方法

重力选金的主要优点：

1、工艺简单，投资少。  

2、不使用或很少使用药剂，选矿成本低，在某些情况下，用重选作预先选别，重选精矿再用浮选或青化处理可大大节省费用。

3、对环境影响小，劳动条件较好。

4、适合回收粗粒金。  

    重选原理典型沙金设备：固定溜槽，鼓动溜槽，振动筛选金设备，轻便选金机，离心盘选机，水套离心机，跳汰机，摇床、移动淘金车。