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挖泥船种类简介

绞吸式挖泥船：

该类型船舶采用安装在桥架端部的绞刀头进行底泥挖掘，通过大型泥泵进行吸泥和泥浆排送。

施工时以钢桩、三缆定位装置、定位桩等为圆心进行定位，利用船体两侧横移锚进行摆动挖泥作业，其特点是单船独立施工，

管道泥浆输送，挖泥、运泥一次同时完成，可疏浚可吹填，对土质适应性较好，定位控制较高，这种类型挖泥船在江河湖海均可见到，是一种用途广泛且普遍使用的一种挖泥船。

斗轮式挖泥船

：此类船舶为绞吸式挖泥船的改进变形，其主要改进在于采用安装于架桥端部的可旋转的圆形斗轮组代替绞刀头进行挖泥作业，提高了底泥的挖掘能力和泥浆的浓度，减少了底泥的扩散。

耙吸式挖泥船：

这是一种在施工工程中通过安装并悬吊于船舷外的、头部装备有用于挖泥耙头的耙吸管进行挖泥作业的工程船舶，其特点是船舶中段带有一定容量的泥舱，独立完成挖泥、运泥、倒泥三个过程；可广泛用于各种高标准道路的路基，如市政道路、高速公路、普通公路、机场跑道等，对于要求不高的厂区道路、人行道、乡村道路等可以直接进行固化，无须再覆盖其它硬质层。耙吸管一般为柔性管，可收放。其作业特点是边航运边挖泥，在航运中通过耙头搅松底泥，然后通过安装在船舱或耙管上的泥泵将搅松的底泥吸入船内泥舱，待泥舱泥满后收起耙吸管，将泥云至抛泥区排放后，回到疏挖区继续挖泥，周而复始。

洞庭湖区域将在今年年底启动湖区沟渠清淤疏浚行动，洞庭湖区25个县市区将清淤沟渠总长超过16万公里，大致相当于100个长沙到北京的距离。这是洞庭湖治理“十三五”实施思路之一，计划用3年时间基本完成。

　　“十三五”期间，湖南将突出推进“引水、蓄水、配水、活水、清水、防水”，通过5大项目推进洞庭湖生态经济区水安全工程建设，同时开展沟渠清淤疏浚等3大行动推动洞庭湖生态经济区水环境综合整治行动。水安全工程建设5大项目包括洞庭湖四口水系综合整治项目、西水东调项目、河湖连通项目、重要堤防加固项目、安全饮水巩固提升项目。水环境综合整治3大行动包括，沟渠清淤疏浚行动、矮围网围清理整治行动、畜禽鱼养殖环境整治行动。通过这些项目的实施，将洞庭湖打造成为大湖流域生态文明建设区。6Mpa，地基承载力大于200Kpa港口货场说明：此图为一般港口货场、货运码头工程断面图，淤泥固化厚度为1。

　　枢纽设计

　　选址：拟在洞庭湖出口七里山附近、岳阳市洞庭湖大桥下游约1.1公里处。

　　泄水：在4—8月闸门全开敞泄。

　　蓄水：9月上旬相机下闸蓄水、蓄水位27.5米;10月末控制蓄水位24米，12月到次年3月份控制蓄水位在22—23米间波动。

　　分区：从左至右依次为溢流明渠、泄水闸、船闸、大孔闸、泄水闸、鱼道。

　　五大项目

　　1.四口水系综合整治项目

　　2.西水东调项目

　　3.河湖连通项目

   　4.重要堤防加固项目

　　5.安全饮水巩固提升项目

在当今经济发展的快速框架下，沿海城市也快速的开疆拓土，围海造地、所以淤泥固化也为当今经济发展贡献了一份力量。在围海造地吹填土淤泥固化、江河滩涂地淤泥固化、河道清淤及原位淤泥改良、公路、建筑、港口货场路基软化处理上做到了广泛应用。20世纪90年代以来，可供填埋的场地越来越少，污泥处理的压力越来越大，欧洲建设了一大批污泥干化焚烧设施。下面列举几个工程应用：

道路工程

说明：此图为一般道路工程断面图，路基部位固化深度1.8米（固化剂掺入量10%），管沟固化深度3~5米（固化剂掺入量10%），绿化带固化深度1.3米（固化剂掺入量8%）固化土下部地质情况为吹填土，厚度约5米，同时吹填土以下还有8米厚的浅海相沉积层。如何选择合适地形停放淘金船淘金船淘金基本上是吸取下部岩床上歇河砂物构，并将大块岩石抛开或滚到一旁。固化土作为承托层满足设计相关要求，即掺入量为10%的固化土7天无侧限抗压强度大于0.4Mpa,地基承载力大于120Kpa,掺入量为8%的固化土7天无侧抗压强度大于0.3Mpa，地基承载力大于100Kpa

建筑工程

说明：此图为一般建筑工程断面图，淤泥固化厚度为2米，固化剂掺入量10%，固化土下部地质情况为吹填土，固化工作为承托层满足设计相关要求，即掺入量为10%的固化土7天无侧限抗压强度大于0.6Mpa，地基承载力大于200Kpa

港口货场

说明：此图为一般港口货场、货运码头工程断面图，淤泥固化厚度为1.8米，固化剂掺入量为10%，固化工作为承托层其表面可直接做场地及道路结构层，二灰土找平层+水泥稳定碎石层+混凝土面层为增加承载力及提高地基强度，根据施工图设计可增加“下沉梁”和水泥搅拌桩，形成框架结构。淘金船工作原理：原料由装载机上料于装料斗中，物料经过上料皮带或水冲均匀进入滚筒筛分，直径大于1cm的石子通过溜槽排入废料区，小于1cm的矿料浆经过重力选矿设备提取砂金，选矿设备可以采用淘金溜槽、鼓动溜槽、自动选金机、离心机等。