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土质对于疏浚工程的影响有哪几个方面？

土质对于疏浚工程的影响有哪几个方面？ 1、土质的密实程度和可挖掘的性能影响疏 浚施工效率和工程成本。 土质决定开挖的手段，船型选择和挖掘机 具，以获得好的经济效益。 所处的地理位置不同，土受到各种风化因 素不同，即土质类别不同，其切削难易程度 有相当大的差别。即使是相同土质类别的土 在不同的区域其抗剪强度也不尽相同。近百年来，特别是20世纪50年代以来，柴油机普遍应用于挖泥船，陆续出现了工作水深大、生产***，并能适应海上恶劣环境的各种大型挖泥船。

2、为了提高产量，开挖不同的土质时，施工 方法、操作规律需要随之改变。 土质较密实不易切削，绞刀挖掘量小于水力 输送的土方量时，则需要调整横移速度，绞 刀下放深度与进桩前移距等参数，以改善绞 刀切削效果。 当挖掘断面土层内土质过于密实时，绞刀难 以切削土层，容易加剧挖泥机具磨损及使运 转设备运行工况失常，也应及时调整施工方 法和工艺。 如果开挖土质颗粒大，不利于绞刀切削下来 的土充分混合成泥浆，会造成泥泵及吸排管 线磨损严重、输送困难，除调整绞刀挖掘参 数外，应及时更换具有挖掘该类土质的绞刀。大型自航绞“JFJDENUL”“D’ARTAGNAN”配有灵活的钢桩系统现代的大绞都安装有灵活的液压钢桩系统（例如我局的“天牛”船），这使得它们可以在更恶劣的海况下进行施工（1。

3、在挖泥船施工前必须正确掌握施工区域 疏浚土的各种性质、施工断面土层面貌，对 于以下情况有充分准备。 开挖松软土质时，因土层支撑力不足，容易 造成漏桩现象。必须考虑定位桩下落方式和 下落高度，对钢桩入泥深度要合理控制，以 避免溜桩。 开挖后土层三相土的比例被破坏，导致开挖 土方量与吹填方量不符，影响到施工土方计 量的准确性。计算显示装有一个水力推进器后可增加推力300N左右，结果令人满意。 横移锚横移拉力与挖槽外土质有关，土质较 松软则可获得较大的抓力，反之易发生走锚 现象等，影响施工辅助作业占用时间。

水轮洗砂机

对水库淤积问题的认识：水库区水流形态主要有变水流态和均匀流态两种。均匀流态的抉沙特征与一般天然河道相同，称为均匀明流输沙流态，这种流态挟带的泥沙数量沿程不变。当来沙量与水流可以挟带的沙量不一致时，就会发生沿程淤积或沿程冲刷。在壅水流态下，库区可以发生以下3种输沙流态：①浑水进入库区壅水段后，泥沙扩散到水流全断面，由于壅水，流速沿程递减，水流能挟带的泥沙数量也沿程递减；水库清淤方案及措施：由于清淤工作涉及排淤弃淤、灌溉、供水和发电等因素，近几年我省的小型水库加固计划已基本完成，水库清淤工作需要重新详细规划、统筹。②入库浑水含沙较浓且细颗粒较多，则浑水进入壅水段后，不与库内清水发生全局性掺混，而潜到清水下面沿库底向下游运动，则形成所谓的异重流输沙流态；③异重流抵达坝前而不能排出库外时，异重流浑水在坝前清水水面以下滞蓄而形成浑水水库。在望水明流输沙流态时，如泄流量很小，库区壅水程度较大，流速而来沙较多较细时，也会形成浑水水库输沙。综上所述，库区不同的水流形态有着与之相应的输沙流态。而不同的输沙流态，又产生不同的淤积形态。

多功能船

客土置换法，是将污染土壤挖走，对其进行固化稳定化处置和挥发性重金属热气化，治理干净的土壤可用于回填。刘阳生指出，一方面用于置换的干净土壤数量有限，另一方对于完全采用客土置换的修复方式，需要将移走的污染土壤需要填埋场地，所以该法一般适用于严重污染的小规模场地修复。对于采用客土稀释方式进行修复的场地，需要控制重金属的下渗，防治对地下水的污染。以小流域为单元进行综合治理是山丘区有效地开展水土保持的根本途径。

电动力学修复，是将污染物浓缩在阴极或者阳极附近，通过泵将污染水体抽出，经过处理后再补充地下水，土壤中污染物便通过这种方式被洗涤出来。该技术只能处理溶解在水中的重金属离子;而对土壤中众多不溶解的重金属，则需通过调整土壤pH呈酸性或者加入大量的有机螯合剂以使重金属离子溶解进入水溶液。刘阳生介绍，该修复法由于技术复杂、受土壤环境的影响较大，成本也相对较高，目前尚处于实验室研究阶段。即当水沙条件如流量和含沙量发生变化的时候，原来的河床就会不相适应，为了河床使之适应变化了的水沙条件，所发生的冲刷（或淤积，淤积时即为沿程淤积）。

重金属热解法，该技术适于gong和shen等挥发性强的重金属污染工业场地土壤的修复，但要注意重金属回收和废水的处理。经过热处理的土壤，其含有的微生物和有机物被分解，导致土壤基本功能的丧失和沙化，因此不适合于农田土壤的修复。

港口疏浚

港口疏浚 　兴建港口常通过疏浚取得港口所需的水域面积及其泊地和各作业区的控制水深，开挖港口内外航道，清理水工建筑物基坑，吹填泥土上岸形成新岸线，扩大港区陆域面积。除港外航道外，港口疏浚一般在较平稳的水域中进行，应力求使开挖与吹填作业密切结合。港口投产后常需进行维护性疏浚，为了减少疏浚作业同进出港船只的相互干扰，可以在防沙堤的上游采用旁通措施；或在上游的适当地点设置深坑聚捕泥沙，然后集中疏浚；③水土保持工程措施:在山坡水土保持工程中有梯田、坡面蓄水工程(水窖、涝池)、山坡截流沟等，在山沟治理工程中有谷坊、拦沙坝、沟道蓄水工程及山洪、泥石流排导工程等。也可以留适当的备淤深度，在营运淡季时疏浚；还可以设置水下排泥管线以替代水面排泥浮管。减少不必要的水域面积和口门宽度，也可以减少维护性疏浚的工程量。