河道清淤设备-浩海疏浚装备-清淤设备

工程为河清淤整治工程，施工内容简单，主要为河道的清淤及绿化修复铺草皮等，三条河道（含半洋亭河长80米）清淤总长3428米，总清淤量29067M3，环保清淤设备，绿化修复铺草皮共12000M2。清淤主要采用人工清理配合机械运卸的施工方法。

1、填筑围堰

每一分段施工长度初拟为200～300米左右，围堰采用袋装砂土叠筑，迎水面铺编织布.............

3.清理（吸污泵吸淤泥至罐车运卸）

围堰内水抽干后，先用吸污泵将表层淤泥直接吸到罐车上，运至卸土点堆放；下部渣土（含垃圾、石块）采用人工清理，然后吊运至岸上临时堆放点利用渣土车外运至卸土点................

4、实施过程的质量管理

河道清淤整治施工必须严格按施工图进行，确保清淤宽度、深度符合设计要求。施工中须做好施工日记，详细记录清淤的分段范围、高程、完成的清淤量及自检测量结果等。

淤地坝及小型水库一般由坝体、泄水洞和溢洪道三部分组成，其防御洪水设计标准决定于工程的等级。库容为 1~10万m3的水库按10年一遇洪水设计，50年一遇洪水校核;10~50万m3的水库按10~20年一遇洪水设计，50~100年一遇洪水校核。山洪及泥石流排导槽的设计标准，要保证排导槽在多年运行中，不出现因淤积和冲刷危害建筑物安全的现象。在布置排导工程时，要使导流堤和过流建筑物上游端与稳定的流通区出口相接，顺应沟口流势，呈直线或大半径曲线布置。紧接导流堤的急流槽或束流堤作成直线或大半径曲线，与排洪建筑物相交处不要突然放宽或缩窄。在过流建筑下游段，如急流槽不直通河道，泥石流将在导流堤尾部形成新的堆积，清淤设备，必须慎重选择堆积位置，防止对附近农田或居民区、道路带来危害。如修建急流槽将泥沙直接输入河道，应力求使堤尾方向与河道流向以锐角相交，航道清淤设备，以利泄洪排沙。为避免河道经常顶托形成溯源淤积，急流槽尾部应高于下游河道25年一遇洪水位。在排导工程的纵坡与断面设计中，对于束流堤，只要求约束流路，防止漫流。其纵坡一般就采用堆积面的纵坡，断面形状可根据地形条件确定。对于排导槽，要求不发生淤积作用，应根据山洪及泥石流特征设计相应的纵坡与断面宽深比，为排走山洪及泥石流中的固体物质创造水力条件。

河口航道疏浚 　河口发展航运时一般需要对河口拦门沙和入海航道进行疏浚。河口拦门沙常是河口主要碍航浅段，一般通过疏浚取得通航水深。多数经过治理的河口拦门沙航道水深的维持与进一步增加，也要依靠疏浚工程。河口入海航道有几个分汊水道时，一般选择其中涨落潮流路较一致、疏浚量较小和平面位置较稳定并以落潮流为主的汊道进行疏浚。疏浚工程的规划、设计包括航道挖槽定线、确定挖槽断面尺度、泥土处理和选择挖泥船等。挖槽定线除了要考虑风、浪、流和船舶操纵性能等影响因素外，还应考虑减少泥沙回淤量。定线的一般原则是；航道应尽量同涨落潮流路一致，能利用潮流本身的力量来维护航道。确定航道挖槽尺度要考虑航行条件、导航设施、单双线航行要求和底质土壤等因素。传统的泥土处理为水中抛泥，包括溢流、旁通、边抛和底抛等方式。但是，如果抛泥地点选择不当，在水流作用下部分泥土又被带回航槽，造成航道回淤。同时，水中抛泥还将污染河口水质，故近年来所挖泥土的处理方法趋向于尽量采用吹泥上滩或吹泥上岸。